Купить новые Haval H9 в Кингисеппе

H9 купил для путешествий по нашим просторам, где асфальт часто заканчивается. Впечатляет проходимость – полный привод с блокировками и понижающей передачей справляется с серьезным бездорожьем. При этом на трассе автомобиль ведет себя уверенно и комфортно. Салон просторный, с хорошей эргономикой и качественными материалами. Третий ряд сидений пригоден для взрослых пассажиров на небольшие расстояния. Дизельный двигатель тяговитый и относительно экономичный. Расход в смешанном цикле около 10 литров. За время эксплуатации никаких серьезных проблем не возникало. Рекомендую тем, кто ищет настоящий внедорожник с комфортом легкового автомобиля.

Был во владении Н9 первого поколения 2021 года выпуска (бензин, премиум). Всем нравился. Купили вот второе поколение 2024 года (бензин, премиум). Ощущения совершенно другие. т.к. это не модернизация предыдущего поколения, а по сути, уже другой автомобиль. Из основных моментов. 1. Стало сильно больше электроники и помощников. Это и хорошо и плохо одновременно. Да, они помогают в каких то моментах. Но теперь чаще возникают ощущения, что теряешь контроль над происходящим. Бесят поворотники и бесключевой доступ. Чтобы ими нормально пользоваться нужно инструкцию прочитать и выучить наизусть. Руль очень легкий. Даже на спортивном режиме. 2. По качеству салона не вижу сильного ухудшения (как все пишут). Нормальный добротный салон. Раздражает только что 3-й ряд невозможно сложить ровно в пол с установленными подголовниками. Приходится их снимать. 3. По проходимость пока не лазил на бездорожье, но по ощущениям новое поколение немного потеряло возможностей, из-за габаритов, которые точно больше. 4. По шумоизоляции. Да, на переднем ряду без доп шумки в слоне тише, чем с дополнительной шумоизоляцией на моем первом поколении. Но на втором ряду шум уже больше. И видимо придется шумить в будущем. 5. Мощности двигателя хватает, она примерно на том же уровне. Коробка если и тупит, то примерно также как на 1-м поколении. Не заметил изменений. Все устраивает 6. Ход подвески значительно больше. С большим трудом я смог вывесить задний мост своим подкатным домкратом. На первом поколении таких "проблем" никогда не было. 7. Фары на первом поколении я полностью переделывал. Ставил линзы MTF вместо штатного ксенона. На втором поколении свет тоже видимо вписывали в ограничения, чтобы не ставить омыватели и корректоры. В результате света мало. Буду думать как его исправлять. А так отличный рамный внедорожник. Альтернатив ему на рынке не много. И если нужна именно рама, точно стоит к нему присмотреться.